Czarny Spitfire Mk. IX | historia samolotu prezydenta Izraela



No to dzisiaj będzie trochę Spitfire’ologia stosowana, czyli pogadamy sobie o jednym bardzo charakterystycznym egzemplarzu samolotu myśliwskiego Spitfire, wykorzystywanego w izraelskim lotnictwie wojskowym. Samolotu myśliwskiego Supermarine Spitfire Mk. IX nie trzeba przedstawiać żadnemu miłośnikowi lotnictwa i prawie żadnemu modelarzowi. Nie powinno to dziwić, bo maszyna miała okazję wielokrotnie zapisać się w historii alianckiego lotnictwa wojskowego. Samoloty były używane przez wiele sił powietrznych, w tym także w Izraelu. Jednym z najbardziej rozpoznawalnych izraelskich samolotów Spitfire, jest Mark IX pilotowany przez Ezera Weizmanna. Kim był Ezer Weizmann? No cóż, zacznijmy od tego, że urodzony 15 czerwca 1924 r., w Tel Avivie chłopak w wieku 18 lat zgłosił się na ochotnika do służby w RAF. Wcześniej, podczas walk w Libii i Egipcie miał służyć w brytyjskiej armii jako kierowca ciężarówki. Podczas II Wojny Światowej został zakwalifikowany do służby w powietrzu i podczas wojny Weizmann latał w Rodezji jako pilot samolotu bombowego. Po zakończeniu II Wojny Światowej na Bliskim Wschodzie rozpoczęła się wojna o niepodległość Izraela, podczas której doszło do stworzenia izraelskiego lotnictwa wojskowego, które początkowo składało się z 4 samolotów, do których stopniowo zaczęto z dużymi problemami sprowadzać kolejne maszyny i kolejnych pilotów, pochodzących z różnych stron świata. Weizman jako miejscowy był jednym z nielicznych pilotów, których narodowość nie budziła żadnych wątpliwości. Inni wywodzący się z lotnictwa amerykańskiego, czy chociażby brytyjskiego byli traktowani jako najemnicy. Jednym z pierwszych zadań realizowanych przez Weizmana w służbie izraelskiego lotnictwa było zaatakowanie egipskiej kolumny w pobliżu Ad Halom, co w języku hebrajskim ma oznaczać „aż dotąd” – było to także miejsce w którym zatrzymano marsz arabskich kolumn zmotoryzowanych, które miały dotrzeć do Tel Avivu i zakończyć istnienie państwa żydowskiego. Coś w rodzaju izraelskiej 7 Eskadry im. Tadeusza Kościuszki, która opóźniała marsz konarmii Budionnego. Oprócz Weizmanana w tamtym locie wzięli udział także Lou Lenart (amerykańskiego doświadczonego pilota, dwóch rodowitych Izraelczyków – Weizman i Modi ALon, a formację zamykał kolejny doświadczony pilot, tym razem z południowej Afryki, Eddie Cohen, który podczas lotu zginął od ognia prowadzonego przez egipską obronę przeciwlotniczą. Następnego dnia, Weizman i amerykański ochotnik, żydowskiego pochodzenia, Milton Rubenfeld polecieli na dwóch S-199 atakować kolumnę egipską zbliżającą się do rejonu Kfar Yona. Podczas ataku maszyna Rubenfelda została zestrzelona, a on sam musiał lądować w przygodnym terenie – ostatecznie dociągnął tylko do plaży w pobliżu wioski Michmoret, która była niedaleko Kfar Vitkin. Kolejnym ważnym momentem w karierze Weizmana był udział w walce powietrznej, podczas której 4 izraelskie Spitfire’y zaatakowały z zaskoczenia 19 brytyjskich myśliwców, podczas walki zestrzelono jednego Tempesta, przy czym część brytyjskich maszyn z powodu niewłaściwej obsługi technicznej nie mogło odpowiedzieć ogniem.

A jeśli podoba się Państwu to co robię i chcecie zobaczyć więcej treści na kanale, zapraszam do stawiania mi wirtualnej kawy. Aby to zrobić wystarczy wejść w link i dokonać przelewu na wybraną przez siebie kwotę:

W materiale wykorzystano nagrania z: Israel Film Archive

Zacznij wspierać ten kanał, a dostaniesz te bonusy:

#airforce #aviation #lotnictwo #myśliwiec #fighter #samoloty #spitfire #israel

source

Leave a Comment